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德日韩车企2015年在华产能达1800万

发布日期:2014年08月20日  浏览量:
面对不断攀升的销量,通用正在加速在华的产能扩张。日前,上海通用北盛工厂三期项目正式投产。而在此之前,上海通用武汉基地项目二期的协议也在武汉签署。按照通用的规划,截至2015年,其在华的产能将达到500万辆。
通用在华的产能激进并不孤立。在此之前,其在华的直接竞争对手大众曾表示,到2018年,在华产能将翻番,突破440万辆。
据日经中文网报道,到2015年,包括大众、通用以及日产、现代等11家跨国整车企业在华规划产能将达到1800万辆,比2013年增加700万辆。其中,大众和通用两家的规划产能将接近900万辆,占比近一半。
对此,有观点认为,快速的产能扩容让跨国企业享受在华市场红利的同时,其在供应链以及质量管控上的“短板”正逐渐显露,如何处理好产能与质量的关系,将成为上述企业在华面临的最大挑战之一。
大规模的产能扩充让上述车企充分享受到市场爆发式增长的红利的同时,也正陷入系列质量把控的危机之中。据记者统计,今年以来,通用在华已经连续发布召回公告超过10次,召回车辆涉及到旗下三大品牌多款车型,累计数量达到32.8万辆。而大众在此前的DSG事件尚未完全止息的背景下,近期又暴露出速腾大规模断轴的事件。在此之前,福特曾因“断轴门”而宣布在华召回超过8万辆翼虎车型。
在业内人士看来,虽然说随着汽车三包法以及消费者权益保护法执行的逐渐到位,召回在未来可能会成为汽车行业的常态,但上述跨国企业短期内出现的大规模召回事件,在一定程度上暴露出其在追求产能和销量过程中,在质量把控以及管理体系上存有的不足之处。对此,有观点认为,在大举提升规模的同时,如何把控好品质,或将成为上述跨国企业面临的重大挑战之一。
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