汽车销量排行榜

2015年9月中国品牌车企销量排行榜前五名盘点

发布日期:2015年10月20日  浏览量:
随着9月份销量的出炉,各大车企前三季度累计销量也开始相继公布,长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪作为中国品牌五个最具代表性的车企,其销售业绩一直受到众多消费者的关注。从乘联会公布的销量数据来看,前三个季度,这五家车企除奇瑞外,其它车企的销量均出现了正向增长,其中,吉利增速最高,比例达到了31.37%,长城其次,为23.50%,而奇瑞今年销售业绩不佳,销量比例出现了5.19%的同比下滑,与比亚迪仅有不到千辆的销量差距,如果剩下的三个月销量没有太大起色的话,其很有可能成为五大中国品牌车企中的最后一名。

NO.1长安汽车
前三季度销量:848659辆
同比变化:13.28%
长安2015年的销量目标是80万辆,如今刚刚过去三个季度便超额完成了销量目标,是长安销量增长太快还是之前定的目标过小呢?不管怎么说今年确实是长安的丰收年。

从其公布的销量数据来看,SUV销量的大涨无疑是其销量攀升的关键。据数据显示,长安CS75前三季度共计销售127563辆,相比去年同期上涨385.2%,而小型SUV长安CS35前三季度销售127137辆,同比增长69%,两者占了长安汽车整体销量的28.75%。而轿车方面,长安逸动和悦翔系列也保持了稳步的增长,其中长安逸动前9月整体销售136898辆,同比增长16.7%,悦翔系列销售96636辆,同比增长28.46%,加上长安奔奔、睿骋两款车的销量之和,轿车依旧是长安销量占比最高的车型。相比之下,MPV车型长安表现的并不尽如人意,欧诺虽然出现6.6%的上涨,但欧利威却下降了5.3%,增长比例极为有限。

NO.2长城汽车
前三季度销量:514938辆
同比变化:23.50%
相比长安汽车在各个车型上的均衡发展,长城表现的尤为偏科。其主营业务哈弗SUV,前三季度共计销售449400辆,占到了其销量总和的87.27%,其中哈弗H6前三季度销售252824辆,同比增长13.33%,是长城汽车当之无愧的的销售主力。而去年刚刚上市的哈弗H2,前三季度累计销售113583辆,相比去年同期涨幅高达747.19%,已成为长城汽车继哈弗H6之后的第二大主力车型。

不过与SUV相比,轿车的表现实在有些差强人意。前三季度,长城轿车累计销售35886辆,相比去年同期下降了49.22%,两大主力车型长城C30和长城C50都出现了较大幅度的下滑,这与当年月销2万的情景相比,实在有些令人唏嘘。好在今年长城汽车宣布将重启轿车战略,并将在明年试水新能源汽车,这或许将成为长城轿车一个新的转折点,现在就要看长城能否推出一两款适合社会需求的车型了。

NO.3吉利汽车
前三季度销量:363574
同比变化:31.37%
前三季度,吉利汽车整体销量为363574辆,较去年同期增长31.37%,并达至2015年全年销量目标45万辆的80.78%,以这样的增长速度,吉利今年完成全年销量目标应该不成问题。从其销量数据来看,其销量主要集中在轿车领域,这和长城汽车恰恰相反。据统计,吉利帝豪EC7前三季度共计销售14.02万辆,相比去年同期增幅高达42.3%,而吉利远景销售8.08万辆,相比去年同期增长271%,这两款车已成为吉利汽车销量的两大支柱。另外,吉利今年刚刚上市的中型车博瑞,销量也保持了稳定的增长,今年已累计销售近1.67万辆,是国产车型中销量最好的中型车。

与轿车销量相比,吉利SUV销量实在有些不景气,吉利GX7今年累计销售46005辆,仅比去年增长3.3%,而去年10月份上市的吉利豪情,今年并未产生任何销量,这也使得吉利汽车在SUV市场上,没有一款能够拿得出手的热销车型。虽然有消息称吉利NL-3将于今年上市,不过在目前定价、配置等信息并不明朗的前提下,很难说其是否会有较好的销量。

NO.4奇瑞汽车
前三季度销量:314546辆
同比变化:-5.19%
在五大车企中,奇瑞是仅有的销量出现负增长的车企。从其销量分析,奇瑞风云2和瑞虎3已成为奇瑞销量的最大贡献者,前三季度,奇瑞风云2共计销售33472辆,同比增长39.1%,而瑞虎3共计销售77688辆,同比增长15.8%。而奇瑞E3和瑞虎5,则出现了50.6%和33.9%的下滑,这也抵消了风云2和瑞虎3的增长,使奇瑞整体销量出现了下滑。好在奇瑞今年上市的MPV车型K50销量不错,降低了销量整体的下滑幅度。

笔者分析,奇瑞之所以出现下滑,一方面是今年新车型和换代车型较少,脱离了人们的关注视线;另一方面,今年各种新车扎堆上市,像吉利新远景、传祺GS4、宝骏560等一批性价比较高的新车或换代车型销量大涨,抢占了奇瑞的市场份额。有消息称,新瑞虎5将在月底正式上市,这或将对奇瑞的销量有一定的提振作用,不过距离年底已日益临近,奇瑞能否完成全年的销量目标依旧是个未知数。

NO.5比亚迪汽车
前三季度销量:313760
同比变化:5.3%
前三季度,比亚迪F3累计销售103532辆,同比增长43%,是比亚迪销量最高的车型,比亚迪S7销售80737辆,是继F3后销量最高的车型。从比亚迪的售价和车型配置等方面来看,比亚迪一直走的是高性价比路线,不过受其定价政策影响,其车型之间的影响较大。比如S7上市之后,S6的销量便由去年同期的74252辆下滑到了今年的15184辆,同比下降79.6%,而近期上市的比亚迪宋,其价格与比亚迪S7也十分接近,不知道会不会影响到S7的销量。

近两年,比亚迪除了新车上市外表现的都比较低调,从刚刚上市的宋来看,比亚迪也开始改变之前以配置为主的产品特性,而开始向质感、工艺的产品品质发展,笔者认为,这种转变或许将令比亚迪更加成熟,对于提升其品牌影响力也有着很大的优势。如果比亚迪后期的营销策略能够跟进,那么超越奇瑞或许并不是难事。
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